Canada - Vous l’avez demandé, Ram l’a livré : Ram Power Wagon avec moteur turbo diesel Cummins HO de 6,7 litres avec un couple inégalé de 1 075 lb-pi
 

January 1, 2026 , Windsor, Ontario -  Les clients l’ont demandé, et Ram l’a livré. Aujourd’hui, Ram a dévoilé le tout premier Ram Power Wagon 2027 avec moteur Cummins turbo diesel dans « Resurrection », un court métrage animé par Tim Kuniskis, chef des marques américaines, SRT Performance, marketing nord-américain et stratégie de vente au détail.

Propulsé par le légendaire moteur turbodiesel Cummins HO de 6,7 litres à six cylindres en ligne, ce nouveau Power Wagon développe 430 chevaux et un couple diesel de base inégalé de 1 075 lb-pi — tout en conservant son titre de camionnette pleine grandeur la plus capable hors route.

Dernière étape du plan audacieux de Ram, le Ram Power Wagon avec moteur Cummins turbo diesel élargit le portefeuille de camions emblématiques de Ram, combinant la puissance éprouvée de Cummins avec une capacité de remorquage inégalée, une autonomie prolongée et des performances hors route pour les clients qui souhaitent repousser les limites de l’inconnu.

« Les clients nous disent depuis des années de mettre le Cummins dans le Power Wagon », a déclaré Kuniskis. « Et si nos récentes annonces ont démontré quelque chose, c’est que Ram donne aux clients le choix et les camions qu’ils veulent. Associer le Power Wagon au moteur Cummins turbo diesel offre tout ce que nos fans inconditionnels de Ram attendent : des capacités hors route avec le meilleur moteur diesel du segment HD. C’est le Power Wagon qu’ils attendaient. »

Le Ram Power Wagon avec moteur Cummins turbodiesel arrivera dans la seconde moitié de 2026. Les prix seront annoncés à l’approche de la date de lancement.

Apporter la capacité diesel au Power Wagon
L’arrivée sur le marché du Power Wagon avec moteur Cummins turbo diesel marque une nouvelle étape dans l’histoire légendaire du modèle, dont l’héritage et la communauté passionnée remontent à 1945.

Comme son homologue à essence, le Ram Power Wagon 2027 avec moteur Cummins turbo diesel est équipé de plaques de protection sous la carrosserie — protégeant le réservoir de fluide d’échappement diesel (DEF), le réservoir de carburant et le boîtier de transfert. Pour équilibrer la capacité de remorquage lourde et la performance hors route, le Power Wagon avec moteur Cummins turbo diesel arbore des roues Satin Black de 20 pouces avec accents usinés et des pneus tout-terrain de 34 pouces.

La toute nouvelle variante de la gamme de camions hors route Ram conserve des essieux avant et arrière solides avec des différentiels à verrouillage exclusifs au segment, activés par des actionneurs électromagnétiques (E-lockers). Lorsqu’il est désengagé, le verrou arrière fonctionne comme un différentiel mécanique à glissement limité, améliorant l’adhérence passive. Conçus par American Axle Manufacturing, les essieux mesurent 235 millimètres (9,25 pouces) à l’avant et 292 millimètres (11,5 pouces) à l’arrière, transmettant la puissance via un rapport couronne-pignon de 3,42:1. Les arbres d’essieu arrière robustes sont améliorés à 38 mm, fournissant la force de rotation directement à la combinaison roue/pneu de 34 pouces.

Toute la gamme Ram Heavy Duty est équipée d’une suspension avant avancée à trois bras pour assurer la rigidité en roulis. Le Ram Power Wagon intègre une conception unique au modèle avec des amortisseurs monotube Bilstein et une barre stabilisatrice électronique déconnectable exclusive au segment, permettant à l’essieu avant de se déplacer plus indépendamment du châssis pour une meilleure articulation et une capacité hors route accrue.

L’essieu arrière est doté de la suspension à cinq bras exclusive au segment de Ram, également amortie par des amortisseurs monotube Bilstein et des ressorts hélicoïdaux, incluant un amortisseur Bilstein reliant l’essieu arrière au châssis pour encore plus de contrôle et de stabilité. Cette conception supérieure offre une qualité de conduite et une articulation améliorées par rapport aux ressorts à lames traditionnels, équilibrant la capacité de charge utile avec le confort. La suspension arrière pneumatique à nivellement automatique exclusive au segment, disponible en option, pousse encore plus loin le confort et la capacité.

Pour optimiser la livraison du couple du diesel, le Ram Power Wagon 2027 avec moteur Cummins turbo diesel adopte le rapport d’essieu de 3,42 introduit sur la gamme Ram Heavy Duty 2025. Jumelé à la transmission automatique TorqueFlite HD à huit rapports, cet ensemble offre un rapport de démultiplication final plus élevé dans les rapports un à six pour une performance de remorquage et une accélération assurées, et un rapport plus bas dans les rapports sept et huit pour une meilleure économie de carburant sur autoroute et moins de bruit, vibrations et rudesse (NVH).

Un réservoir de carburant standard de 117 litres permet une autonomie estimée à 1 555 km, idéale pour les amateurs d’overlanding souhaitant passer plusieurs jours hors des sentiers battus.

Une présence imposante
Le Ram Power Wagon 2027 avec moteur Cummins turbo diesel est offert en configuration cabine multiplace 4X4 avec une caisse de six pieds quatre pouces. Le camion offre un angle d’approche de 24,6 degrés et un angle de départ de 25,5 degrés. Un agencement stratégique sous la carrosserie procure une garde au sol de 320 millimètres (12,6 pouces) et un angle de rampe de 19,7 degrés, complétés par des rails de protection Mopar® de série pour protéger la cabine et le châssis.

Une puissance de remorquage et de charge exceptionnelle
Avec une capacité de remorquage de près de 9 072 kilogrammes (20 000 livres) et une capacité de charge utile d’environ 1 360 kilogrammes (3 000 livres), le Ram Power Wagon 2027 avec moteur Cummins turbo diesel est conçu pour transporter tout, des VTT et côte-à-côte aux systèmes de rangement pour caisse, campeurs amovibles et remorques. Les groupes Towing Technology et Tow Technology Plus renforcent la capacité innée du Ram 2500 pour une expérience de remorquage encore plus confiante :

Groupe remorquage

• Feu de freinage central à DEL avec caméra Cargo-View
• Système de caméras panoramiques à 360 degrés
• Assistance au recul de remorque
• Système de surveillance de la pression des pneus de remorque

Groupe remorquage plus

• Rétroviseur numérique 3.0
• Commande de direction pour recul de remorque

Pour la première fois, le Power Wagon diesel peut également être équipé de la préparation pour attelage à sellette/col de cygne et de la suspension arrière pneumatique à nivellement automatique, augmentant son utilité tant pour le travail que pour les loisirs. La suspension arrière pneumatique à nivellement automatique maintient une assiette stable sous de lourdes charges et intègre un mode d’abaissement de la caisse pour un attelage de remorque sans effort.

Histoire du Power Wagon
Le nom Power Wagon a fait ses débuts en 1945 et est demeuré en production jusqu’en 1980. Les premiers camions étaient basés sur la série Weapons Carrier (WC) de camions Dodge ¾ tonne à usage militaire construits pendant la Seconde Guerre mondiale. Le Power Wagon est ensuite devenu un véhicule civil bien connu et a poursuivi la lignée des camions Dodge à quatre roues motrices des années 1930, prouvant les concepts de base de la conception 4x4 et représentant un prédécesseur important des nombreux camions à quatre roues motrices utilisés aujourd’hui. Ce camion emblématique a été réintroduit en 2005 et existe maintenant comme modèle indépendant.

La marque Ram
Ram propose une gamme complète de camionnettes et de véhicules commerciaux : les Ram 1500, 2500/3500 Heavy Duty, 3500/4500/5500 Châssis-Cabine et les fourgons ProMaster.

Les camionnettes Ram légères et lourdes sont considérablement améliorées pour 2025 et offrent de nouveaux produits dans le segment à la croissance la plus rapide dans l’univers des pickups — les camions sport. Ram a introduit la plus grande variété de camions de performance hors route jamais offerte par la marque, y compris le nouveau Ram 1500 RHO, qui offre plus de puissance par dollar que tout autre pickup hors route performant.

Dans le secteur commercial, Ram lance la nouvelle gamme Châssis-Cabine 2025 avec des améliorations pour aider les clients et les carrossiers. Ram Professional apporte des changements considérables aux processus, à l’exécution et aux ressources, en mettant l’accent sur les offres commerciales, une expertise dédiée axée B2B, ainsi que sur le soutien aux ventes et au service, des éléments essentiels pour croître dans ce segment.

Ram continue de surpasser la concurrence, établissant la référence dans les domaines les plus importants pour les acheteurs de camions :

• Une première dans le segment : 1 000 lb-pi de couple avec le moteur Cummins Turbo Diesel
• Le plus luxueux : Ram 1500 Tungsten avec suspension pneumatique, sièges massants à 24 réglages et 540 chevaux
• Ram 1500 et Heavy Duty : Meilleure tenue de route et confort grâce à l’essieu arrière rigide à cinq bras avec suspension pneumatique active à quatre coins, exclusive au segment
• Ram 1500 RHO : Meilleure performance hors route
• Ram ProMaster : Le plus grand espace de chargement disponible dans tout fourgon traditionnel pleine grandeur
• Ram Power Wagon : Le pickup pleine grandeur le plus performant hors route

Ram améliore sa compétitivité et sa croissance sur le marché tout en maintenant son pouvoir de tarification grâce à ses produits, services et offres électrifiées. Alignée sous la présence mondiale de l’organisation Stellantis Pro One pour les véhicules commerciaux, Ram propose actuellement une large gamme de produits à l’échelle mondiale, allant du pickup compact Ram 700 au Châssis-Cabine Ram 5500 et à une gamme de fourgons ProMaster.

Ram fait partie du portefeuille de marques offertes par Stellantis, un chef de file mondial de l’automobile et de la mobilité. Pour plus d’informations sur Stellantis (NYSE : STLA), veuillez visiter www.stellantis.com.

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