Download Print Canada Dodge offre une performance toutes saisons grâce aux systèmes de transmission intégrale (AWD) intelligents pour les modèles Charger et Durango 2026 Chaque saison est une saison Dodge grâce à la transmission intégrale offerte de série sur les « muscle car » modernes Dodge Charger de nouvelle génération Les modèles Dodge Charger SIXPACK à essence et la Dodge Charger Daytona Scat Pack entièrement électrique peuvent affronter la neige grâce à une répartition du couple 50/50, tout en enflammant l'été avec une configuration à propulsion arrière qui permet tout le plaisir d'une « muscle car » Le Dodge Durango est conçu pour transporter, et remorquer, grâce à une gamme complète de systèmes de transmission intégrale Les ingénieurs ont mis au point des transmissions intégrales capables de transmettre la quantité précise de couple à chaque essieu, répondant ainsi aux exigences des conducteurs de Dodge March 9, 2026 , Windsor, Ontario - Le temps hivernal pousse peut-être d'autres véhicules de performance à se terrer pour une longue hibernation au garage, mais les systèmes de transmission intégrale intelligents des modèles Dodge Charger et Dodge Durango 2026 permettent de prolonger le plaisir, même dans la neige et les intempéries. « La transmission intégrale transforme les véhicules de performance Dodge, qui passent de voitures trois saisons à des véhicules utilisables au quotidien toute l’année », a déclaré Matt McAlear, PDG de Dodge. « Ces systèmes permettent à Dodge d'offrir l'attitude Dodge aux clients d'un bout à l'autre du pays ». Les ingénieurs de Stellantis ont mis au point et testé les transmissions des Dodge Charger et Durango afin de fournir la quantité précise de couple à chaque essieu selon les besoins du conducteur, garantissant une traction plus que suffisante pour gravir avec assurance une route de montagne enneigée. Dodge Charger : La confiance de la transmission intégrale, l'attitude de la propulsion arrière Offrant une traction maximale tout au long de l'année, la transmission intégrale est de série sur tous les modèles Dodge Charger 2026, tant pour les modèles Scat Pack et R/T propulsés par le moteur Hurricane à six cylindres en ligne de 3 litres à double turbocompresseur que pour la Daytona Scat Pack entièrement électrique. Ces deux motorisations sont validées pour offrir la performance et l'attitude robustes propres à Dodge. Les groupes motopropulseurs peuvent être adaptés aux préférences du conducteur grâce aux modes de conduite disponibles : Auto, Éco, Sport, Humidité/Neige et Personnalisé pour les modèles propulsés par le moteur SIXPACK, ainsi qu'Auto, Eco, Sport, Track (piste), Drag (accélération), Humidité/Neige et Personnalisé pour la Charger Daytona Scat Pack. Dans les modèles Charger équipés du moteur SIXPACK, une boîte de transfert à embrayage humide multidisque ajuste continuellement, en quelques millisecondes, le niveau de couple transmis aux essieux avant et arrière. En mode Sport, le conducteur peut commander le mode propulsion, transmettant 100 % du couple à l'essieu arrière, lequel est équipé de série d'un différentiel autobloquant mécanique. Grâce à ses modules d'entraînement électrique (EDM) avant et arrière, le module de commande du groupe motopropulseur de la Charger Daytona Scat Pack gère en continu la sortie de couple sur chaque essieu. L'EDM arrière est équipé d'un différentiel autobloquant mécanique pour améliorer la traction dans les situations de faible adhérence. Le mode Drift/Donut, exclusif à la Charger Daytona Scat Pack, place la transmission en configuration propulsion avec différents niveaux d'intervention de l’antipatinage. Tous les modèles de Charger proposent le mode Humidité/neige. Lorsqu'il est activé, le mode Humidité/neige égalise la sortie de couple sur chaque essieu pour un maximum de traction et de stabilité, avec l'appui des systèmes d'antipatinage et de contrôle électronique de la stabilité. Pour les surfaces à faible adhérence, le mode Humide/neige optimise la traction en bloquant la répartition du couple à 50/50 entre l'avant et l'arrière. Les changements de vitesse restent doux et précoces pour limiter l'accumulation de couple, tandis que l'effort de braquage réduit améliore le contrôle dans des conditions glissantes. Le mode Personnalisé de la Dodge Charger permet aux conducteurs de configurer leur voiture exactement comme ils le souhaitent. Qu'il s'agisse des caractéristiques de propulsion, du comportement des palettes de changement de vitesse, des réglages de la motricité ou de l'effort au volant, presque tous les aspects de la performance peuvent être adaptés aux préférences individuelles. Les répartitions du pourcentage de couple entre les essieux avant et arrière pour chaque mode de conduite de la Charger incluent les modes Auto/Éco (40 % avant/60 % arrière), Humidité/Neige (50/50), le mode Sport (30/70) et propulsion/Line Lock (0/100). Dodge Durango : La puissance du V8 avec la transmission intégrale en tout temps La transmission intégrale permanente est de série sur tous les modèles de la Dodge Durango 2026, incluant les Durango GT V6, GT HEMI à transmission intégrale, Durango SRT Hellcat et Durango SRT Hellcat Jailbreak. Tout comme le Durango peut s'acquitter d'un large éventail de tâches, allant des déplacements quotidiens aux performances extrêmes de la SRT Hellcat, ses groupes motopropulseurs peuvent en faire autant. Les clients qui optent pour le Pentastar V6 avec transmission intégrale bénéficient d'un système à transmission intégrale permanent et automatique qui transmet 50 % du couple disponible à chaque essieu pour une maniabilité et une traction équilibrées. La transmission intégrale d'un Durango équipé du V8 HEMI de 5,7 litres dispose d'un système actif qui fait varier en continu la répartition du couple entre les essieux avant et arrière selon les exigences de la conduite de performance. Les modèles Durango équipés de l'ensemble Tow N Go sont dotés d'une boîte de transfert à deux vitesses à commande électrique qui permet au conducteur de verrouiller une gamme basse avec un rapport de 2,72, facilitant ainsi le transport des gros jouets grâce à une capacité de remorquage de 3 946 kilogrammes (8 700 livres), la meilleure de sa catégorie. Un différentiel à glissement limité électronique équipe les modèles Durango GT à transmission intégrale dotés de l'ensemble Tow N Go et est offert de série sur les modèles Durango SRT. Le Durango SRT Hellcat, avec son V8 HEMI suralimenté de 6,2 litres, est doté d'un système à transmission intégrale robuste capable de répondre aux exigences du moteur Hellcat et de faire varier la répartition du couple en fonction des modes de conduite : Auto (40 % avant/60 % arrière); Neige et Remorquage (50/50); Sport (35/65) et Piste (30/70). Gamme Dodge à transmission intégrale 2026 (tous les prix exclus les frais de transport et les frais additionnels) La gamme de véhicules de performance Dodge 2026 équipés de la transmission intégrale au Canada comprend : Dodge Charger 59 995 $ : Charger R/T à deux portes de 420 chevaux, propulsée par le moteur SIXPACK 62 995 $ : Charger R/T à quatre portes de 420 chevaux, propulsée par le moteur SIXPACK 69 995 $ : Charger Scat Pack à deux portes de 550 chevaux, propulsée par le moteur SIXPACK 72 995 $ : Charger Scat Pack à quatre portes de 550 chevaux, propulsée par le moteur SIXPACK. Charger Daytona Scat Pack à deux portes de 670 chevaux. Charger Daytona Scat Pack à quatre portes de 670 chevaux. Dodge Durango 62 595 $ : Moteur V6 de 295 chevaux du Durango GT AWD 75 395 $ : Moteur HEMI V8 de 360 chevaux du Durango GT AWD 134 495 $ : Durango SRT Hellcat de 710 chevaux Dodge Depuis plus de 112 ans, la marque Dodge poursuit l’esprit des frères John et Horace Dodge. Aujourd’hui, cet héritage rugit plus fort que jamais au sein de la nouvelle génération de la gamme Dodge, la marque de performance de l’Amérique du Nord. La gamme multi-énergie de la Dodge Charger de nouvelle génération comprend : la version à puissance de série propulsée par le moteur SIXPACK la Dodge Charger R/T de 420 chevaux avec transmission intégrale de série et la puissance d'entrée de gamme la plus élevée de toutes les « muscle car » la Dodge Charger Scat Pack de 550 chevaux, propulsée par le moteur Hurricane SIXPACK de 3 L à double turbocompresseur et à haute puissance, le moteur Hurricane le plus puissant de la production actuelle la Dodge Charger Daytona Scat Pack entièrement électrique de 670 chevaux, la « muscle car » la plus rapide et la plus puissante au monde Chaque Charger est livrée de série avec une transmission intégrale et propose des configurations coupé deux portes ou berline quatre portes, car avec la performance vient le choix. La gamme Dodge est également propulsée par le VUS à essence américain le plus rapide de l’histoire, le Dodge Durango SRT Hellcat de 710 chevaux, équipé du légendaire moteur V8 HEMI suralimenté. Le nouveau Durango SRT Hellcat Jailbreak s'affranchit des conventions avec ce VUS à trois rangées, débloquant plus de 13 millions de combinaisons de personnalisation potentielles. Dodge fait partie de la gamme de marques proposées par le grand constructeur automobile mondial et fournisseur de produits de mobilité Stellantis. Pour en savoir plus sur Stellantis (NYSE : STLA), veuillez consulter www.stellantis.com. Consultez les nouvelles et les vidéos sur Dodge//SRT et compagnie sur les sites suivants :: Blogue de l’entreprise : http://blog.stellantisnorthamerica.com Site Web des médias : stellantismedia.ca Marque Dodge : www.dodge.ca DodgeGarage : www.dodgegarage.com Facebook : www.facebook.com/dodgecanada/ Instagram : @dodgecanada X : x.com/dodge_canada and @StellantisNA YouTube: www.youtube.com/dodgecanada, www.youtube.com/dodge, www.youtube.com/StellantisNA Dodge Charger 2026 Dodge Durango 2026